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摘要：雖然特斯拉的完全自動(dòng)駕駛功能有時(shí)會(huì)有令人印象深刻的表現(xiàn)，但來自測(cè)試者的視頻顯示，它在關(guān)鍵時(shí)刻出現(xiàn)了不足。幾個(gè)月后，特斯拉開始交付帶有新的自動(dòng)駕駛硬件的汽車，該公司當(dāng)時(shí)表示，這些汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。該備忘錄稱特斯拉目前處于二級(jí)水平。
如果你對(duì)你所看到的特斯拉最新的完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版（即9.2版），沒有留下深刻印象，你并不孤單。首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克也同意這個(gè)說法
他在%208%20月%2024%20日的一條推文中說："FSD測(cè)試版9.2實(shí)際上不是很好，但自動(dòng)駕駛/AI團(tuán)隊(duì)正在團(tuán)結(jié)起來，盡可能快地改進(jìn)。"
雖然特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛功能”有時(shí)會(huì)有令人印象深刻的表現(xiàn)，但來自測(cè)試者的視頻顯示，它在關(guān)鍵時(shí)刻出現(xiàn)了不足。在一段視頻中，一輛汽車在接近一個(gè)小型建筑工地時(shí)，突然轉(zhuǎn)向一個(gè)由橙色錐體標(biāo)記的洞。早期的測(cè)試中，特斯拉在城市街道上成功轉(zhuǎn)彎，然后沖向停放的汽車，或在延伸到路權(quán)的雜草叢中劃傷自己。
特斯拉完全自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)有一段漫長而坎坷的歷史。2016年6月，馬斯克說，他認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛汽車只需要幾年的時(shí)間。"我真的會(huì)認(rèn)為自動(dòng)駕駛基本上是一個(gè)已解決的問題，"他當(dāng)時(shí)說，"我認(rèn)為我們離完全自動(dòng)駕駛基本上不到兩年的時(shí)間。"
幾個(gè)月后，特斯拉開始交付帶有新的自動(dòng)駕駛硬件的汽車，該公司當(dāng)時(shí)表示，這些汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。(這句話最后并不完全正確--一些車主必須花錢購買一臺(tái)新電腦才能進(jìn)入完全自動(dòng)駕駛狀態(tài)） 2016年，特斯拉還開始以5000美元的價(jià)格向客戶出售 “未來使用該功能的權(quán)利”，該公司將把這一價(jià)格遞增到1萬美元。
目前還不清楚馬斯克是否認(rèn)為特斯拉仍然能夠?qū)崿F(xiàn)他年底的目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)5級(jí)自動(dòng)駕駛（L5）——指“一輛汽車可以在任何時(shí)候都不需要人類的輸入而自行駕駛”。
馬斯克的目標(biāo)引發(fā)了加州DMV的質(zhì)疑，他們?cè)儐柼厮估詣?dòng)駕駛軟件總監(jiān) CJ Moore，這個(gè)時(shí)間表是否可行。
"DMV要求CJ從工程角度解決Elon關(guān)于在年底前實(shí)現(xiàn)L5能力的信息，"DMV的一份備忘錄總結(jié)了與Moore的一次會(huì)議，寫道。"埃隆的推文與CJ的工程現(xiàn)實(shí)不相符。"
該備忘錄稱："特斯拉目前處于二級(jí)水平。司機(jī)互動(dòng)的比例需要達(dá)到每次司機(jī)互動(dòng)100或200萬英里的量級(jí)，才能進(jìn)入更高的自動(dòng)化水平。特斯拉表示，埃隆在談到L5能力時(shí)，對(duì)改進(jìn)的比率進(jìn)行了推斷。特斯拉不能說改進(jìn)率是否會(huì)在日歷年年底前達(dá)到L5。"
盡管馬斯克對(duì)完全自動(dòng)駕駛 9.3 測(cè)試版顯得很樂觀 —— 它 "改進(jìn)了很多"，然而馬斯克承認(rèn)，它在開發(fā)方面可能是一個(gè)死胡同。
本月早些時(shí)候，馬斯克在推特上說，第10版可能會(huì)包括重大的架構(gòu)變化。
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